Enjoy ジェベル 250XC
アルブライスな世界
Enjoy ジェベル 250XC
（手元に来ての初ショット）
”高速道路を使って遠くの林道に行きたい！”
SLの弱点を補い、かつアフリカよりもずっと軽いオフ車
そんな視点で選んだ結果、DJEBEL 250XCになりました
（2005年2月）
スズキのバイクは初めて
さてどんなバイクかな？
（前書き）
その１ 車種の選択
すでにオフ車を２台も持っているのにどうするの？
実は、こんな自問自答が続いていました
SLは近くの山中を走るには最高のバイク
でも東北や中部の林道を日帰りで走りたい！
SLじゃ高速道路に入る気がしないしなぁ・・・
と云う事で、高速もある程度楽に走れ、SL並に林道も走れるバイクと云う事でジェベルになりました
タンクが大きく、アフリカ並みの航続距離を持っているのも魅力でした
その２ 購入
今回は個人売買で入手と相成りました
もともと来年辺りに購入しようと思っていたものの、ネットで偶然発見！
これは是非欲しい！と云うことで落札しました
２００２年１月登録の１オーナーバイク
引き渡しまでに色々と便宜を図って頂いたうえ、
程度の良いバイクを譲っていただき本当に幸運でした
その３ 車両の状態
なんと引取時のメーターは4,400km！
車両も新車並にピカピカ！
申し分の無い程度の良いバイクでした
林道走行は皆無だったようです
車両には、前オーナーがR&Rのミラーシールドを取り付けてありました
ナックルガードとリアキャリアは始めから付属しているので、
後は、アンダーガードがあれば完璧な状態
その４ インプレ
軽い！楽しい！まるでチャリンコの様！・・・（ＳＬのインプレと同じ）
林道ではどんな悪路でも走れそうな気になります（ただし足つきが不安）
低速トルクもたっぷりで、なかなかエンストしませんしは案外少なく、
回して楽しいエンジンです！
回転を上げると排気音が元気になり、気持良い〜！
ハンドル切れ角もまぁまぁ大きい
行き止まりの山道でも気軽にUターンが可能（押し歩きの軽さはSLと遜色なし）
街乗りにも最適！（SLと同じ）
どんな路地裏の小径でもすいすい（と行ける気がする）
アクセルを目一杯開ければ開けなくてもスタートダッシュも結構かなり速いです
ただし８０km/hまでが実用範囲でしょう時速100kmは楽勝で高速も十分行けます
（時速100kmただし120km以上は出そうと云う気持ちにならないです、私の場合）
（以下はSLには無い長所と短所）
サスが良い！調整機構がありストロークも大きく乗り心地良好
デジタルメーターは多機能、アフリカ同様便利だが少し暗いのと減算機能が×
(アフリカの方が使い勝手良好）
キック付属、でもセルで掛からない時にキックで掛けるのは至難の業〜コツがあるようです
バッテリーが弱そう
メンテがやりにくそう
排気音がややがさつ（品が無いとも云う）
停車時にニュートラルに入れるのが困難（但し、少しでも動いていれば容易）
（なじんで来たら問題なく入るようになった）
（結論）
インプレは予想通り、SLとAfricaの両方の長所を持ったバイク
（良い意味でも悪い意味でも）HONDAと違う味のするバイクです
これなら十分林道を走れます
まずはいろいろとやってみました
ジェベルの部屋 その１へ
良いバイクでしたが、２０１０年５月に手放しました
