ＢＢが乗ってきた過去の車の紹介

ＨＯＮＤＡ　ＣＩＶＩＣ　ＳＩＲ−�U　（ＥＧ６）　1600cc　DOHC　VTEC
	ＢＢが一番最初に２０歳で購入した車。すっごく欲しくて新車で頭金０円のフルローンを組んだ。その行く末は・・・。あまりにも気に入りすぎて、乗っていたバイクも売っぱらい、すっかり車にはまってしまった。若い割には頑張って改造してた。
	今でも付き合いのある悪友のM氏のＡＥ８６が隣にいます｡彼の車も廃車になった。今はZ3に乗っているらしい。
	とうとうやってしまった！納車して１年３ヶ月・・・、完全廃車です｡残ったのはスクラップとローンだけ。
	よくこれで無傷だったね｡助手席はメチャクチャ、自慢のレカロシートも両席使用不可。助手席は半分にペチャンコ。廃棄・・・。
	対戦相手。さすがにこいつもただでは済まなかったらしい｡修理代36万円は高いだろ？
	改造点 ﾎｲｰﾙ：ﾎﾞﾙｸﾚｰｼﾝｸﾞGrAV．Evo ﾀｲﾔ：ﾖｺﾊﾏGPM5（195/55R15） ﾏﾌﾗｰ：ｽﾌﾟｰﾝ ｴｷﾏﾆ：ｽﾌﾟｰﾝ ｴｱｸﾘｰﾅｰ：Msﾊﾟﾜｰﾌﾛｰ ｻｽ＋ｼｮｯｸ：ﾄｷｺｲﾙﾐﾅｽﾗﾛｰﾑ ﾀﾜｰﾊﾞｰ＋ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ：ｸｽｺ ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰ：ｸｽｺ ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ：ﾋﾞｼﾞｮﾝ ｳｲﾝｶｰ：ﾋﾞｼﾞｮﾝ製ｽﾓｰｸﾚﾝｽﾞ ｼｰﾄ：ﾚｶﾛSR�U（２却） ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ：ﾓﾓﾚｰｽ ﾊﾟｰｿﾅﾙ無線（今は化石もの！） その他覚えていない・・・

ＨＯＮＤＡ　ＰＲＥＬＵＤＥ　２．０ＸＸ　４ＷＳ　2000cc SOHC 4AT
	最愛の車を失い、残ったのはローンだけの２２歳の若者に救いの手を差し伸べてくれたのがこの車。お世話になったホンダプリモで下取り車を原価で譲ってくれた。感謝！ダブルローンで切り抜けた。シビックで懲りたのか、フルノーマルで過ごす。
	ホントに普通の車。2000ccでありながらキャブ車である（Ｓｐｅｃは110ps）。低速トルクはあるが、高回転は亀。それ以外は快適装備で、Ｔ／Ｍﾄﾙｺﾝﾛｯｸｱｯﾌﾟ付き４ＡＴ、オートエアコン、クルーズコントロール、サンルーフ、電動格納式ドアミラー、４ＷＳ付き。ＶＩＰだ！ しかし、大人４人は乗れず（頑張って乗ってみたけど辛い）、親孝行もしたいのもあって、２ドアに懸念し、走れる車に憧れ、ついに３ｒｄカーとなるアコードに出会う。まだまだ乗れるので、手放すか悩んだ車でした。とにかく楽で快適だった。
	改造点 1.ﾘﾔｶﾞﾗｽｽﾓｰｸ化 2.ｵｰﾃﾞｨｵ：ｹﾝｳｯﾄﾞ製

ＨＯＮＤＡ　ＡＣＣＯＲＤ　ＳＩＲ−Ｔ　（ＣＦ４） ホワイトパールエディション　　2000ｃｃ　DOCH　VTEC　200ｐｓ　５MT
	プレリュードの車検を通すか迷い、結局車検を取るために下準備をしてユーザー車検に。書類不備で即撤去。２級整備士の資格を持ちながら弱すぎる・・・。車検の期限が迫る中、勢いで買ってしまったアコード。もちろん新車。今回は下取り＋頭金をきちんと入れて、まともな２４歳の大人になりました。
	ユーロＲが発売されるまでは、改造パーツも少なく、アコードワゴン用を流用したりなどの処置をとっていた。
	今じゃ当たり前のサイズの２１５／４５Ｒ１７。当時は無謀なサイズでしたが、今見ると普通〜！
	ユーロＲが発売されてから「ＳＩＲ−Ｔは廃盤に・・・」しかし流用パーツが盛りだくさんで「もどき」化。
	ＢＢがT県に住んでいたころよくいっていた「いろは坂」上りきったあとにご覧の「中禅寺湖」「男体山」があります。
総合的に非常に気に入っていた車。シビックもいいが、ジェントルに欠けていた。あれはあれで良かったが・・・。 ＦＦセダンというパッケージのおかげで非常に室内が広く、シートも全然疲れないシート。なのにレカロに交換、やっぱりレカロにこだわっている。 本来ならまだまだ乗っているか？というぐらい気に入っていたが、諸事情で現在の愛車レガシィに乗り換え。この間車検を通したことはない。常に買い替え。	改造点 1.ﾎｲｰﾙ：ｱﾄﾞﾊﾞﾝTC（17ｲﾝﾁ） 2.ﾀｲﾔ：ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟW10（215/45R17） 3.ﾏﾌﾗｰ：ﾌｼﾞﾂﾎﾞﾚｶﾞﾘｽR 4.車高調：TEIN　HA 5.ﾀﾜｰﾊﾞｰ＋ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ：ｸｽｺ 6.ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰ：ｸｽｺ 7.ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ＋ｸﾞﾘﾙ：HAC 8.ｼｰﾄ：ﾚｶﾛSR�V（２却） 9.ECU：ｱﾍﾟｯｸｽVTECｺﾝﾄﾛｰﾗｰ 10.ﾒｰﾀｰ：ﾕｰﾛR純正 11.ｼﾌﾄﾉﾌﾞ：ﾀｲﾌﾟR用ﾁﾀﾝ 12.ENGﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ：ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞTypeS用 13.ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ：ﾓﾓﾚｰｽ その他覚えていない・・・

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